Hà Nội lên kế hoạch cấm dần xe máy

“Với tốc độ gia tăng bổng nhiên dụng cụ ôtô, xe máy mà không có phương pháp giảm thì đến năm 2020 Hà Nội sẽ có 938.000 ôtô, hơn 6,2 triệu xe máy; đến 2025 sẽ có 1,3 triệu xe hơi, 7,3 triệu xe máy”, đề án đưa ra cái cớ cho việc giới hạn xe cá nhân – Ảnh: Quang Hợi.

Kiều Châu

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa trình và lấy phản ánh đóng góp đề án “Tăng cường giám sát dụng cụ giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố”.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, hiện thành phố có khoảng hơn 5 triệu xe máy và hơn 500.000 ôtô những loại, trên 1 triệu xe đạp, hơn 10.000 xe đạp điện, chưa kể số lượng lớn những dụng cụ ngoại tỉnh tác vụ. Trong khi tốc độ cải tiến cấu tạo hạ tầng giao thông của thành phố đạt ở mức trung bình 3,9%/năm.

“Với tốc độ gia tăng bổng nhiên dụng cụ ôtô, xe máy mà không có phương pháp giảm thì đến năm 2020 Hà Nội sẽ có 938.000 ôtô, hơn 6,2 triệu xe máy; đến 2025 sẽ có 1,3 triệu ôtô, 7,3 triệu xe máy”, đề án đưa ra cái cớ cho việc giới hạn xe cá nhân.

Cũng theo đề án, đến năm 2020, nếu 100% dụng cụ lưu hành với vận tốc 20 km/h thì diện tích chiếm dụng vượt 5 lần diện tích mặt đường của thành phố. Tương tự đến năm 2025, sẽ vượt 6,9 lần.

Ba công đoạn



Đề án này đưa ra hành trình giới hạn tiến dần đến cấm đối với xe máy trên một số tuyến trục chính và một số địa điểm trong vành đai 3, được chia làm ba công đoạn.

Giai đoạn 1, từ năm 2020, sẽ giới hạn xe máy tác vụ trong địa điểm phố cổ hai ngày cuối tuần, lễ, Tết.

Năm 2021, sẽ gián đoạn tác vụ đối với xe máy ngoại tỉnh vào địa điểm nội đô (vành đai 1) từ 7h đến 19h hằng ngày, đồng thời giới hạn xe máy tác vụ trong địa điểm phố cổ những ngày trong tuần.

Giai đoạn 2, từ năm 2023, sẽ gián đoạn tác vụ đối với xe máy ngoại tỉnh trong vành đai 2, đồng thời làm rộng giới hạn ra những tuyến phố cũ (phố Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt…).

Giai đoạn 3, đến năm 2025, sẽ cấm xe máy một số chỗ trong vành đai 3.

Ngoài ra, đề án cũng đăng tải đến việc gián đoạn tác vụ xe ôtô cá nhân theo giờ tại một số tuyến đường, địa điểm. Một số địa điểm theo hành trình cấp phép ôtô cá nhân đi vào giờ cao điểm tuy nhiên có thu phí.

Tăng mạnh xe bus, đường sắt thành phố



Song song với việc giới hạn dụng cụ cá nhân, đề án đưa ra hành trình cận cảnh về cải tiến vận tải hành khách công cộng.

Theo đó, đến năm 2020, dụng cụ công cộng sẽ chuyển đi khoảng 5,8 triệu chuyến/ngày đêm, thỏa mãn 25% đòi hỏi, dụng cụ cá nhân là 17,35 triệu chuyến/ngày đêm, thỏa mãn 75% đòi hỏi.

Hà Nội cũng chuẩn bị trọn vẹn quy hoạch 3 tuyến xe bus gồm Kim Mã – Lê Văn Lương – Yên Nghĩa (14 km); tuyến đi theo vành đai 3 từ Mai Dịch – Dương Xá (25 km); tuyến đi theo vành đai 2,5 và quốc lộ 5 kéo dài (54 km) vào năm 2020 để chăm sóc cho đề án trên. Ngoài ra, cải tiến quy hoạch đường sắt thành phố thêm 5 tuyến.