Hà Nội tính việc cấm xe máy trong nội thành từ 2025

Xe máy hiện vẫn đang dụng cụ giao thông chính của người dân Thủ đô.

Song Hà

Tới đây, Hà Nội sẽ bổ sung áp dụng giao thông công cộng, giảm dần dụng cụ giao thông cá nhân, xu hướng đến năm 2025 ngắt đoạn tác vụ xe máy cá nhân trong các quận nội thành.



Đó là một trong các nội dung cần chú trọng của sự kiện “Phát triển thống nhất, tiên tiến hóa từng bước cấu tạo hạ tầng đô thị, bổ sung giám sát trật tự xây dựng, đất đai, môi trường, xây dựng đô thị văn minh tiên tiến công đoạn 2016-2020” vừa được Thành uỷ Hà Nội đưa ra bàn luận sáng 27/6.

Cũng theo sự kiện trên, Hà Nội sẽ hội tụ mọi nguồn lực đầu tư các công trình giao thông, bảo đảm không nguy hiểm giao thông và chống ùn tắc.

Cụ thể, đô thị sẽ cùng Bộ Giao thông Vận tải trọn vẹn thủ tục và triển khai đầu tư các dự án do Trung ương đầu tư trên địa bàn; đầu tư các bến xe khách hàng liên tỉnh để hỗ trợ, giảm tải cho các bến xe khách hàng đang khai thác hiện giờ, chăm sóc đòi hỏi cải tiến giao thông trong thời lượng tới.

Về cải tiến giao thông công cộng, Hà Nội sẽ chấp dứt đưa vào khai thác áp dụng hai tuyến đường sắt đô thị. Tiếp tục đẩy nhanh thủ tục đầu tư đối với các tuyến đường sắt đô thị còn lại. Thời gian tới, Hà Nội cũng sẽ rà soát các tuyến xe bus cho thích hợp.

Theo Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tổng cty Vận tải Hà Nội Nguyễn Phi Thường, đô thị cần ngay lập tức xây dựng đề án cải tiến xe bus, trong đó gia tăng số đầu xe, đầu tuyến lên 1,5 lần so với hiện giờ.

Ông dẫn chứng, đa dạng năm qua số lượng đầu xe bus của Hà Nội vẫn là 1.000 chiếc, quá trình đòi hỏi gia tăng cao.

Một số phản ánh khác tại cuộc họp thể hiện đồng tình với đề xuất cấm xe máy tại các quận nội thành, đồng thời gợi ý Hà Nội cho nên tính đến việc khai thác giao thông đường thuỷ chăm sóc mục tiêu giao thông công cộng, gồm có cả sông Hồng và sông Tô Lịch.

Cuối năm 2015, ngay sau khi vừa nhậm chức, Chủ tịch ủy ban nhân dân đô thị Hà Nội Nguyễn Đức Chung trong một event của Chính phủ đã trực tiếp báo cáo lên với Thủ tướng giao các bộ lãnh vực Trung ương kết hợp với Hà Nội xây dựng hành trình giới hạn dụng cụ xe cá nhân để giảm ùn tắc giao thông, bởi theo ông, trong khoảng 4 – 5 năm tới, giao thông Hà Nội sẽ “vô cùng rối rắm và khó lường”.

Khi đó, Chủ tịch Hà Nội đưa ra dẫn chứng cận cảnh, trong năm 2015, Hà Nội có khoảng 16.000 – 22.000 xe máy và 6.000 – 8.000 ôtô ghi danh mới.

Đến năm 2020, Hà Nội dự định sẽ có gần 1 triệu ôtô lưu hành và khoảng 7 triệu xe máy, chưa kể xe của khối độ́i ngũ vũ trang và các tỉnh thành khác lưu thông vào Hà Nội.